ПРОБЛЕМАТИКА 

При передвижении по городу люди с инвалидностью сталкиваются с различными проблемами. Они не могут самостоятельно комфортно и безопасно пользоваться общественным транспортом, объектами городской и транспортной инфраструктуры, а также переходить улицы. В итоге около 7,5 млн человек в России не могут полноценно включиться в социальную и экономическую жизнь.

ОПИСАНИЕ

В рамках практики внедрена система радиоинформирования и звукового ориентирования, повышающая доступность городской и транспортной инфраструктуры для инвалидов по зрению и лиц с другими ОВЗ. С ее помощью люди с ограниченной мобильностью могут самостоятельно комфортно передвигаться в городской среде. Решение является полностью российской разработкой. 

МЕХАНИКА РЕАЛИЗАЦИИ ПРАКТИКИ

Технические особенности решения

Инфраструктурное оборудование системы состоит из радиотрансиверов и подключенных к ним звуковых маяков. Данное оборудование устанавливается на общественном транспорте и его остановках, на надземных и подземных переходах. Также могут быть оборудованы здания и сооружения любого назначения — внутри и снаружи. 

Например, социально-значимые объекты, медицинские учреждения, вокзалы, учреждения культуры, учебные заведения, объекты торговли и общественного питания, жилые дома. 

На пешеходных переходах устанавливаются устройства звукового и голосового сопровождения зеленого сигнала пешеходного светофора с сигналом ориентации — «ТРИОЛЬ». 

Принцип работы

Остановочные павильоны

• незрячие, слабовидящие и пожилые люди с проблемами зрения могут самостоятельно найти остановку общественного транспорта; узнать, какой транспорт на ней останавливается и в какое время.

• инватуристы могут получить всю необходимую информацию на своем языке.

Общественный транспорт

• незрячие, слабовидящие и пожилые люди с проблемами зрения могут самостоятельно понять, какой транспорт подошел к остановке, его направление движения, расположение дверей. Также доступна опция оповещения водителя о своей посадке и намерении выйти на следующей остановке.

• люди с нарушением опорно-двигательного аппарата, в том числе инвалиды-колясочники могут узнать, оборудовано ли транспортное средство низким полом и устройством для инвалидной коляски, также могут заранее предупредить водителя о своей посадке.

• инватуристы могут получить всю необходимую информацию на своем языке.

Регулируемые пешеходные переходы

Незрячие и слабовидящие, пожилые люди с проблемами зрения, люди с нарушением опорно-двигательного аппарата, в том числе инвалиды-колясочники могут безопасно перейти улицу, так как:

• устройство через динамик сообщает всем пешеходам наименование улицы, которую можно переходить, и предупреждает об окончании зеленого сигнала светофора;

• если звуковое и голосовое оповещение в ночное время выключено, то пользователь системы на своё устройство получает предупреждающее сообщение и может включить «ТРИОЛЬ» на 2 цикла работы светофора;

• при временном отключении светофора устройство передает пользователю информацию об отключении данного светофора. Эта информация может передаваться по радиоканалам до 10 часов в течение суток благодаря автономному аккумулятору;

• на пешеходных светофорах, включаемых от кнопки, пользователь с помощью своего устройства может дистанционно включить этот светофор.

Инватуристы могут получить всю необходимую информацию на своем языке.

Здания и сооружения любого назначения

• незрячие и слабовидящие и пожилые люди с проблемами зрения могут узнать, какие здания находятся рядом, где у нужного здания вход и как безопасно подойти к нему. Также смогут самостоятельно ориентироваться внутри или дистанционно вызвать себе на помощь ответственного сотрудника.

• люди с нарушением опорно-двигательного аппарата, в том числе инвалиды-колясочники могут дистанционно вызвать себе на помощь ответственного сотрудника.

• инватуристы могут получить всю необходимую информацию на своем языке.

Использование системы лицами с ОВЗ

Пользователи взаимодействуют с системой при помощи смартфонов с бесплатным приложением «Говорящий город"® или специализированных кнопочных абонентских устройств. 

Для взаимодействия с системой пользователям не требуется постоянное подключение к Интернету. Вся информация передается по радиоканалам, на устройство пользователя. Все сообщения люди с инвалидностью получают индивидуально, неслышно для окружающих. Таким образом система не создает дополнительное шумовое загрязнение, в отличие от решений конкурентов и товаров-заменителей, где вся информация передается через широковещательные динамики. 

На российском рынке отсутствуют аналогичные устройства звукового и речевого дублирования сигналов светофора, которые могут «взаимодействовать» с устройствами пользователей.

Соответствие системы стандартам

Система соответствует ГОСТ Р 59431-2021 «Система радиоинформирования и звукового ориентирования для инвалидов по зрению и других маломобильных групп населения. Технические требования. Методы испытаний».

Уровень шума, производимый звуковыми маяками и устройствами «ТРИОЛЬ», не превышают допустимые значения — до 90 дБА.

Устройства «ТРИОЛЬ» соответствует ГОСТ Р ИСО 23600-2013. Группа Т34. Национальный стандарт РФ «Вспомогательные технические средства для лиц с нарушением функций зрения и лиц с нарушением функций зрения и слуха. Звуковые и тактильные сигналы дорожных светофоров». Согласно пункту 4.3.1.2 «Однозначность звукового сигнала», «звуковой сигнал перехода должен предоставлять однозначную информацию относительно пешеходного перехода, к которому он относится». Это может быть достигнуто следующими способами:

• размещение звукового и тактильного сигналов в пределах ширины пешеходного перехода;

• тщательное управление громкостью звукового сигнала;

• использование тактильного сигнала;

• устное сообщение.

Система едина для всех регионов. Таким образом, информационными сообщениями могут пользоваться местные жители, иногородние и иностранные туристы.

Система разработана и производится в России ООО «Говорящий город», все технические решения и товарный знак запатентованы.

Оборудование системы «Говорящий город"® эксплуатируется в 43 регионах России. Всего оборудовано более 4000 транспортных средств, более 4200 пешеходных светофоров и более 1500 различных стационарных объектов: остановочные павильоны, отделения банков, бизнес-центры, ж/д вокзалы, входы в подземные переходы, поликлиники, кафе и рестораны, аптеки и другие объекты. Плотность инфраструктуры различается по регионам.