Платформа интеллектуальной видеоаналитики «Tracktice»

Вопрос практики - Как оптимизировать работу общественного транспорта в регионе?
Результат - на 15% повышаются доходы от пассажирских перевозок в бюджет (в т.ч. за счет сокращения выпадающих из бюджета доходов).
Результат - 99,9% предельная точность распознания объектов.

Первый регион реализации г. Москва

Транспорт
Срок внедрения: 2 месяца
Подготовительный этап
от 2 мес.
Команда практики

Практика одобрена:

• Минтранс России

Целевая аудитория

  • Организаторы перевозок

  • Государственные (муниципальные) перевозчики

  • Пригородные ж/д перевозчики

  • Производители транспортных средств

  • Жители, которые пользуются общественным транспортом

Описание

Цель: Повышение качества общественного транспорта: доступность, комфортность, качество, безопасность

Задачи:

  • Оптимизация маршрутной сети

  • Контроль бюджетных средств

  • Загрузка парка транспортных средств

Комплекс технологических решений платформы «Tracktice» включает информационно-коммуникационную инфраструктуру, программное обеспечение, в котором в том числе используются методы машинного обучения, процессы и сервисы по обработке данных и выработке решений. Технология платформы основана на нейросетевой аналитике видеопотока, что обеспечивает точность до 99,9% в любых погодных условиях, при любом освещении, при большом потоке объектов и нестандартных сценариях.

Обработка данных видеопотока доступна в реальном времени. Уникальным является сам алгоритм детекции объекта: получаемый с IP-видеокамер поток разбивается покадрово и каждый кадр анализируется на предмет сходства особенностей объектов на анализируемом кадре с особенностями, получаемыми в ходе обучения нейросети под определенный датасет.

Преимущества продукта:

  • Неограниченная масштабируемость и непрерывная модернизация продукта для поддержки изменяющихся требований российских и международных стандартов;

  • Поэтапное наращивание дополнительного функционала при сохранении штатного режима работы;

  • Создание объединенной среды безопасности путем интеграции сторонних аппаратных средств и программных продуктов;

  • Отсутствие привязки к устройствам/ системам конкретных производителей, и индивидуальная настройка каждого элемента системы (подсистемы, объекта, компонента и инструмента) и уровней доступа;

  • Высокая отказоустойчивость, безопасная передача и хранение данных.


    Внедрение практики позволяет:

  • Переработать маршрутную сеть транспортных средств исходя из реальной потребности жителей и фактической загрузки на каждом конкретном маршруте;

  • Контролировать фактическую оплату проезда в сопоставлении с фактическим количеством перевезённых пассажиров;

  • В режиме реального времени направить КРС в транспортное средство, имеющее значительные отклонения по фактическим оплатам в сопоставлении с количеством перевезённых пассажиров;

  • В режиме реального времени вести мониторинг состояния водителя (усталость и т. п.)

  • Повысить прозрачность рынка и оптимизировать бюджетные расходы (брутто-контракты)

  • Повысить качество предоставляемых услуг для конечных пользователей.

Стоимость реализации внедрения системы на пилотном маршруте общественного транспорта — около 200 тысяч рублей, существуют опции бесплатных запусков пилотных программ.

Результат

Главный результат:

  • на 15% повышаются доходы от пассажирских перевозок в бюджет (в т.ч. за счет сокращения выпадающих из бюджета доходов).

  • 99,9% предельная точность распознания объектов.

Дополнительные результаты:

  • Легализация рынка пассажирских перевозок

  • Контроль пассажирских перевозок в рамках брутто-контрактов

  • Рост эффективности использования парка транспортных средств

Стоимость реализации: До 500 тыс ₽

Особенности внедрения

Чтобы внедрить практику в другом регионе можно:
  • Присоединиться к текущему проекту

Помощь при внедрении

  • Предоставление демо-доступа к системе;

  • Обучение сотрудников;

  • Всесторонняя консультационная поддержка в рамках специфики решения.

Этапы реализации

2 месяца

  • Проектные работы: эскизный проект оснащения > согласование комплекта проектной документации;

  • Подготовка к оснащению: монтаж оборудования собственным штатом или силами заказчика (с монтажной организацией) в зависимости от проекта;

  • Оснащение и ввод в эксплуатацию: установка и ПНР.

Как повысить комфортность проживания в домах типовой постройки для инвалидов-колясочников?
Как изменить сферу ЖКХ и вывести сервис управления на новый уровень?
Как эффективно управлять городом и обеспечить высокий уровень безопасности?
Как создать условия для граждан по строительству объекта ИЖС в регионе?
Как повысить уровень информированности граждан о планах по градостроительному развитию территорий?