Программно-аппаратный комплекс по аэромониторингу и лазерному сканированию объектов при помощи БАС
Первый регион реализации Республика Татарстан
Команда
Целевая аудитория
-
Крупный бизнес (строительство, промышленность, ритейл, телекоммуникации и связь).
-
Экологические и природоохранные предприятия.
-
Государственный сектор (профильные министерства, национальные и федеральные проекты).
-
Инфраструктурные объекты образования.
Описание
Задачи:
Разработка беспилотного воздушного судна;
Разработка станции дрона с рооботом-манипулятором для замены аккумуляторных батарей;
Создание облачной платформы для работы с полученными данными.
БАС — беспилотные авиационные системы. Дронопорт HIVE — это комплексное автоматизированное решение по аэромониторингу и «умному» анализу данных в режиме реального времени с применением технологий искусственного интеллекта.
Практика имеет 3 основных компонента:
Дронопорт — станция дрона с роботом-манипулятором для замены аккумуляторных батарей, что делает процесс работы беспилотника круглосуточным и полностью автономным;
БПЛА с интегрированным бортовым компьютером и полезной нагрузкой;
Облачная платформа для формирования полётных миссий и последующей работы с полученными данными.
Внедрение практики позволит:
Автоматизировать работу критически важных индустрий, исключая человеческий фактор и затраты на постобработку данных;
Выполнять охранные функции территории заповедников и крупных территорий;
Регулярно контролировать динамику строительства и благоустройства города;
Анализировать транспортную обстановку и фиксировать нарушения ПДД;
Прогнозировать экологическую обстановку на месте установки, а также фиксировать природные происшествия (например, пожар в лесу);
Производить поддержку при поисково-спасательных мероприятиях.
Процесс работы дронопорта выглядит следующим образом:
Интеллектуальная зарядная станция передает уровень заряда аккумуляторной кислотной батареи (АКБ) и по запросу заменит АКБ в беспилотном воздушном судне (БВС) на наиболее подходящие;
Трехосевой робот манипулятор осуществляет замену АКБ на БВС по требованию оператора, либо в случае нехватки уровня заряда БВС. Устройства перемещения, заполнения и опорожнения грузового модуля предназначена для работы с грузовым модулем и грузом;
Система автоматической посадки управляет посадкой БВС автономно и не требует участия оператора;
Система центрирования и фиксации внутри станции обеспечит оптимальное положение БВС для успешной замены АКБ роботом-манипулятором. Веб-интерфейс позволяет удаленно управлять БВС;
Встроенная метеостанция определяет соответствие внешних погодных условий требованиям эксплуатации БВС;
Все движения контролируются с помощью датчиков емкостного, индукционного и оптического типа.
В дронопорте внедрена система замены батарей в дроне с помощью высокоточного робота-манипулятора для достижения бесшовности эксплуатации, а разработанное в компании ПО отражает весь опыт эксплуатации дронов пилотами, имеет интуитивно понятный интерфейс и возможность кастомизации под конкретные запросы клиента.
Особенности разработки HIVE: антивандальный корпус и охранный модуль станции, интернет-модуль и быстрый доступ к облачному сервису, интегрированная метеостанция, удаленное и ручное управление станцией и БПЛА, система замены аккумуляторов и интегрированная зарядная станция, поддержание температуры и влажности внутри станции, искусственный интеллект на бортовом компьютере дрона и аналитика в режиме реального времени.
Сайт практики
Результат
Главный результат:
На 33% сократились расходы на человеческие ресурсы при геодезических работах на местах;
на 87% сократилось время на фиксацию нарушений при мониторинге благоустройства города.
Дополнительные результаты:
Выполнен годовой проект по мониторингу нарушений в ТиНАО г. Москвы;
Проведен пилотный проект для МЧС РФ;
Регулярное выполнение заданий по мониторингу в г. Иннополис и Сколково.
На 70% сократились горюче-смазочные расходы (в т.ч. на топливо).
Стоимость реализации: От 1 млн до 10 млн ₽
Особенности внедрения
Создать аналог
Наличие ровной площадки;
Отсутствие проводов, деревьев, столбов вблизи (около 30 метров);
Электричество на участке 1.2 Кв при обычном и 3 Кв при максимуме;
Покрытие связи LTE (если нет, то мы предлагаем радиолинк).
Помощь при внедрении
Подбор полезной нагрузки;
Обучение пилотов;
Инсталляция ветрозащиты;
Техническое обслуживание;
Страхование БПЛА.
