Программно-аппаратный комплекс по аэромониторингу и лазерному сканированию объектов при помощи БАС

Вопрос практики - Как оптимизировать мониторинг территорий с помощью БПЛА?
Результат - На 33% сократились расходы на человеческие ресурсы при геодезических работах на местах;
Результат - на 87% сократилось время на фиксацию нарушений при мониторинге благоустройства города.

Первый регион реализации Республика Татарстан

Защита окружающей среды
Срок внедрения: 1 месяц
Подготовительный этап
от 1 мес.
Команда практики

Целевая аудитория

  • Крупный бизнес (строительство, промышленность, ритейл, телекоммуникации и связь).

  • Экологические и природоохранные предприятия.

  • Государственный сектор (профильные министерства, национальные и федеральные проекты).

  • Инфраструктурные объекты образования.

Описание

Цель: Мониторинг и сканирование территорий и объектов экологии, строительства, городской среды и т.д.

Задачи:

  • Разработка беспилотного воздушного судна;

  • Разработка станции дрона с рооботом-манипулятором для замены аккумуляторных батарей;

  • Создание облачной платформы для работы с полученными данными.

БАС — беспилотные авиационные системы. Дронопорт HIVE — это комплексное автоматизированное решение по аэромониторингу и «умному» анализу данных в режиме реального времени с применением технологий искусственного интеллекта.

Практика имеет 3 основных компонента:

  • Дронопорт — станция дрона с роботом-манипулятором для замены аккумуляторных батарей, что делает процесс работы беспилотника круглосуточным и полностью автономным;

  • БПЛА с интегрированным бортовым компьютером и полезной нагрузкой;

  • Облачная платформа для формирования полётных миссий и последующей работы с полученными данными.

Внедрение практики позволит:

  1. Автоматизировать работу критически важных индустрий, исключая человеческий фактор и затраты на постобработку данных;

  2. Выполнять охранные функции территории заповедников и крупных территорий;

  3. Регулярно контролировать динамику строительства и благоустройства города;

  4. Анализировать транспортную обстановку и фиксировать нарушения ПДД;

  5. Прогнозировать экологическую обстановку на месте установки, а также фиксировать природные происшествия (например, пожар в лесу);

  6. Производить поддержку при поисково-спасательных мероприятиях.

Процесс работы дронопорта выглядит следующим образом:

  • Интеллектуальная зарядная станция передает уровень заряда аккумуляторной кислотной батареи (АКБ) и по запросу заменит АКБ в беспилотном воздушном судне (БВС) на наиболее подходящие;

  • Трехосевой робот манипулятор осуществляет замену АКБ на БВС по требованию оператора, либо в случае нехватки уровня заряда БВС. Устройства перемещения, заполнения и опорожнения грузового модуля предназначена для работы с грузовым модулем и грузом;

  • Система автоматической посадки управляет посадкой БВС автономно и не требует участия оператора;

  • Система центрирования и фиксации внутри станции обеспечит оптимальное положение БВС для успешной замены АКБ роботом-манипулятором. Веб-интерфейс позволяет удаленно управлять БВС;

  • Встроенная метеостанция определяет соответствие внешних погодных условий требованиям эксплуатации БВС;

  • Все движения контролируются с помощью датчиков емкостного, индукционного и оптического типа.

  • В дронопорте внедрена система замены батарей в дроне с помощью высокоточного робота-манипулятора для достижения бесшовности эксплуатации, а разработанное в компании ПО отражает весь опыт эксплуатации дронов пилотами, имеет интуитивно понятный интерфейс и возможность кастомизации под конкретные запросы клиента.

Особенности разработки HIVE: антивандальный корпус и охранный модуль станции, интернет-модуль и быстрый доступ к облачному сервису, интегрированная метеостанция, удаленное и ручное управление станцией и БПЛА, система замены аккумуляторов и интегрированная зарядная станция, поддержание температуры и влажности внутри станции, искусственный интеллект на бортовом компьютере дрона и аналитика в режиме реального времени.

Результат

Главный результат:

  • На 33% сократились расходы на человеческие ресурсы при геодезических работах на местах;

  • на 87% сократилось время на фиксацию нарушений при мониторинге благоустройства города.

Дополнительные результаты:

  • Выполнен годовой проект по мониторингу нарушений в ТиНАО г. Москвы;

  • Проведен пилотный проект для МЧС РФ;

  • Регулярное выполнение заданий по мониторингу в г. Иннополис и Сколково.

  • На 70% сократились горюче-смазочные расходы (в т.ч. на топливо).

Стоимость реализации: От 1 млн до 10 млн ₽

Особенности внедрения

Чтобы внедрить практику в другом регионе можно:
  • Создать аналог

  • Наличие ровной площадки;

  • Отсутствие проводов, деревьев, столбов вблизи (около 30 метров);

  • Электричество на участке 1.2 Кв при обычном и 3 Кв при максимуме;

  • Покрытие связи LTE (если нет, то мы предлагаем радиолинк).

Помощь при внедрении

  • Подбор полезной нагрузки;

  • Обучение пилотов;

  • Инсталляция ветрозащиты;

  • Техническое обслуживание;

  • Страхование БПЛА.

Этапы реализации

1 месяц