Развитие велодорожной инфраструктуры в Альметьевске

Вопрос практики - Как сделать город дружелюбным для велосипедистов?
Результат - 115,32 км. велосипедных дорожек построено за период 2016-2023гг.

Первый регион реализации Республика Татарстан

Транспорт
Срок внедрения: 12 месяцев
Подготовительный этап
от 12 мес.
Смертность населения за последние 3 года снизилась на 30%

Целевая аудитория

  • Жители и гости города

Описание

Цель: Развитие велодорожной инфраструктуры, утверждение принципов здорового образа жизни

Задачи:

  • Повышение комфортности городской среды за счет создания велодорожек и популяризации велодвижения.

Ежегодный спонсор проекта — ПАО «Татнефть». Общий объем финансирования составил 912 773 648,45 руб.

Программа развития велодорожной инфраструктуры включала 3 направления:

 

Создание велодорожек и инфраструктуры

 

Проект разработан датской компанией Copenhagenize Design Co.

Основные принципы проектирования велосипедных дорожек:

 

  • Велодорожная сеть должна быть непрерывной и проходить через наиболее значимые объекты городской инфраструктуры.

  • Велосипедные дорожки должны быть отделены от проезжей части и пешеходных тротуаров.

  • Варианты создания безопасных велосипедных дорожек:

    − за счет существующей буферной зеленой зоны;

    − за счет сужения проезжей части на всем протяжении улицы;

    − комбинированное сочетание — за счет сужения проезжей части и использования зеленой зоны.

  • Параметры велодорожек должны соответствовать мировым стандартам (ширина — 2,2 метра). Для их создания МУП «ГУАД» пополнил свой автомобильный парк асфальтоукладчиком VÖGELE SUPER 800-3, позволяющим равномерно распределять асфальтобетонную смесь на ширину от 1,5 до 2,5 м (с насадкой до 3,5 м), и катком Hamm HD 14, имеющим минимальную рабочую ширину вальцов 1,5 м.

  • Качественная велодорожная инфраструктура должна включать:

    −  парковочные места во дворах, на территории предприятий, образовательных и культурных учреждений;

    − пит-стопы для шиномонтажа и подкачки. В городе организовано три пункта;

    − специальные подставки (поручни) на перекрестках. По городу установлено 11 вело-поручней;

    − светофоры и дорожные знаки для велосипедистов, световую разметку велосипедных дорожек. По городу установлено 47 вело светофоров;

    − наклонные урны около велодорожек. По городу установлено 20 наклонных урн для велосипедистов.

 

Обслуживание и обеспечение доступности населению

 

Для очищения дорожек от снега зимой приобретена специальная техника:

— всесезонные вакуумные машины Hako Citymaster 1200 — 4 единицы;

— мини-трактора МТЗ-320 — 8 единиц;

— мини-погрузчик универсальный ANT-1000 — 1 единица;

— фронтальный погрузчик LiuGong.CLG835H — 1 единица;

— трактор Беларус-1221.3 с навесным оборудованием 8911 — 2 единицы;

— навесная снегоуборочная машина СУ-2,5 ОМ к ротору 1221 — 1 единица;

— косилка навесная  КН-1700 — 1 единица;

— навеска универсальная НУ-4 к трактору-ротору 1221 — 1 единица;

— пескосолеразбрасыватель комбинированный, устанавливаемый  на машине Hako-Citymaster 1250 Classic — 1 единица;

— оборудование щеточное на базе МТЗ-82 — 1 единица;

— навесное щеточное оборудование Harten SE 1400 на базе Hako-Citymaster 1250 Classic — 1 единица;

— щетка коммунальная SE 1800 H базе  мини-погрузчика 150.4 — 1ед;

— скалыватель льда барабанный СЛБ-170 на базе  мини-погрузчика универсального ANT-1000 — 1 единица.

   

  • Для противогололедной обработки используется минеральный галит: он является экологически чистым продуктом (без агрессивных химических компонентов) и не наносит вред окружающей среде при соблюдении рекомендованных норм использования. В зависимости от погодных условий, толщины наледи и температурного режима расход материала на квадратный метр варьируется от 5 до 50 граммов.

  • Создание автономного сервиса проката велосипедов — байкшеринга GoBike (10 рублей / 30 минут).

  • Разработка комплексной схемы велосипедных маршрутов с указанием велопарковок и пунктов проката велосипедов.

Популяризация

 

  • В целях изучения общественного мнения и перспектив развития велосипедного движения проведен социологический опрос.

    Опрос граждан показал, что важный фактор, влияющий на уровень владения велосипедами, — отсутствие мест хранения. В целях популяризации велосипеда как общедоступного вида транспорта для ежедневных поездок планируется установка в местах плотной застройки и густонаселенных спальных районах города, таких как: мкр Западные ворота, Яшьлек, Алсу, Поле Чудес, Автомобилистов — Полевая — Заводская, I и II микрорайоны, РТС, СУ-2, пгт Нижняя Мактама и др.) крытых велогаражей для краткосрочного и  долговременного хранения велосипедов.

  • Организация и проведение велопарадов, велопробегов, массовых мероприятий, направленных на использование велосипедов. Ежегодно проводятся велозаезды приуроченные к памятным и государственным датам (День России, День государственного флага РФ, День Республики Татарстан и т. д.), Ежемесячно проводятся велоэкскурсии проекта «Сказки о золотых яблоках». А также ежегодно от 2 до 5 тысяч велолюбителей проезжают по центральной улице города в рамках масштабного мероприятия «Тематический Велопарад».

Результат

Главный результат:

  • 115,32 км. велосипедных дорожек построено за период 2016-2023гг.

Дополнительные результаты:

  • за 15 мин. можно добраться из любой точки города до центра

  • на 14 000 т. в год снижено содержание СО₂ за счет увеличения числа велоперемещений, уменьшение числа автомобильных поездок

  • на 30% снизилась смертность населения за последние 3 года

Стоимость реализации: От 500 млн до 1 млрд ₽

Особенности внедрения

Чтобы внедрить практику в другом регионе можно:
  • Создать аналог

Этапы реализации

12 месяцев

— Подготовительный этап.

— Реализация программы (строительство велодорожек) — до 2024 года.