Внедрение безналичной оплаты проезда на транспорте
Первый регион реализации Московская область
Практика одобрена:
Команда
Целевая аудитория
-
Жители
-
Перевозчики
-
Органы власти
Описание
Задачи:
Реализовать возможность оплаты проезда транспортными, банковскими и социальными картами, а также смартфоном
Обеспечить учёт всей выручки перевозчиков в единой информационной системе
В рамках практики создана мультимодальная транспортная система на базе цифровой платформы — Система обеспечения безналичной оплаты проезда Московской области (СОБОП МО).
Система позволила:
• Внедрить систему безналичных расчетов, отвечающую самым высоким требованиям в области безопасности данных, благодаря которой создана единая информационная и платежная среда;
• Осуществлять безналичную оплату проезда — весомый стимул перенаправить денежный поток, генерируемый пассажирскими перевозками, из «серого» сектора в обеспечение транспортной безопасности общественных перевозок и комфортных условий для пассажиров;
• Благодаря таким технологическим решениям органам управления и перевозчикам стала доступна автоматизированная система учета и отчетности, в которой стали отображаться 100% поездок и сумма выручки.
• Перевозчикам стала доступна система онлайн-мониторинга транспортной работы и оплат, где в реальном времени можно видеть:
— динамику поездок в различной детализации (вплоть до фамилии водителя),
— состояние оборудования в рейсе (вплоть до его местонахождения).
Именно наличие такой отчетности позволяет оценивать загруженность маршрутов и оценивать их востребованность у пассажиров.
Впервые практика была реализована в Московской области в рамках инвестиционного проекта.
В настоящее время оплатить проезд можно единой транспортной картой Московской области «Стрелка», транспортной картой города Москвы «Тройка», бесконтактной банковской картой, социальными картами жителя Московской области и города Москвы.
Прием единой транспортной карты «Стрелка» реализован в 2015 году. Это один из первых проектов, объединивший все виды транспорта на территории целого субъекта Российской Федерации.
В 2018 году впервые в России реализован прием бесконтактных банковских карт для оплаты проезда на общественном транспорте.
В 2021 году реализован прием транспортной карты иного субъекта Российской Федерации — транспортной карты города Москвы «Тройка».
Кроме того, по картам «Стрелка» и «Тройка» пользователям доступна система лояльности — «Больше ездишь — меньше платишь», при которой скидка на проезд увеличивается на 7% после каждой 10 поездки и может достигать 35%.
Сегодня оплатить проезд безналичным способом можно во всех автобусах и у всех перевозчиков Московской области (более 2 тыс. маршрутов, более 9 тыс. автобусов), а также на внутреннем водном транспорте и пригородных электричках.
О популярности проекта среди пассажиров говорят цифры — 100% поездок в день оплачивается безналичными способами оплаты.
Стоит отметить, что подобные системы позволяют не только фиксировать в системе безналичные платежи, но и представляют кондуктору или водителю функционал, позволяющий вести учет наличных денежных средств.
Более того, в системе есть возможность настраивать и учитывать различные виды льгот, что способствует усилению контроля за расходованием бюджетных средств на компенсацию работ по перевозке льготных категорий граждан.
Опыт собран в единую платформу, которая легко адаптируется и может быть интегрирована в транспортную отрасль любого региона Российской Федерации.
Сайт практики
Сайт практики
Соцсети
Результат
Главный результат:
100% достигла безналичная оплата в автобусах
Повышен комфорт и удобство общественного транспорта
Дополнительные результаты:
Обеспечен прием банковских, социальных, транспортных карт, в т.ч. иного субъекта РФ, гаджетов с функцией NFC
Разработана система лояльности (увеличение скидки на 7 % после каждой 10-я поездки) по картам Стрелка и Тройка
Прозрачный учет выручки от перевозок пассажиров на общественном транспорте
Стоимость реализации: От 1 млрд до 10 млрд ₽
Организации-участники
Инвестор
Непосредственное
Особенности внедрения
Создать аналог
Помощь при внедрении
Информационное сопровождение проекта
Этапы реализации
12 месяцев
1. Разработка концепции с учётом особенностей субъекта РФ
2. Выбор источников финансирования: Федеральный бюджет, региональный бюджет, ГЧП, инвестиции, комбинация источников
3. Подготовка необходимых НПА и правовой базы реализации проекта
4. Разработка решения, с учётом требований субъекта РФ
5. Опытная эксплуатация решения на ограниченном объеме транспортных средств
6. Ввод в промышленную эксплуатацию
